Mission anlegen
Einsatz, Fluggebiet und Flugprofil werden einmal geplant. Daraus entstehen die Unterlagen, die später geprüft werden, statt sie im Nachgang zusammenzutragen.
Ein Betrieb mit zwei Fernpiloten, über 60 Flügen im Jahr und einer Betriebsgenehmigung nach Art. 12: Wie die FHD Feickert Handels- und Dienstleistungs GmbH die Inspektion ihres UAS-Betriebes durchlaufen hat, mit der Dokumentation aus der Dronesolut Suite.

Der Betreiber
Die FHD Feickert Handels- und Dienstleistungs GmbH aus Weilburg betreibt unbemannte Luftfahrzeuge in der speziellen Kategorie auf Basis einer Betriebsgenehmigung nach Art. 12 DVO (EU) 2019/947. Der Betrieb hat sich auf innovative Technologien spezialisiert und setzt professionelle Flugplattformen unter anderem für gewerbliche Film- und Fotoaufnahmen, projektbegleitende Baustellendokumentation und Beweissicherung, photogrammetrische Vermessung sowie Inspektionsflüge ein.
Geflogen wird bundesweit, häufig in dicht besiedeltem Gebiet. Einsatzverwaltung, Flugbuch, Pilotenliste und Nachweise werden seit Erteilung der Genehmigung in der Dronesolut Suite geführt.

Der Betrieb
Im Einsatz
Der Ablauf
Inhaber einer Betriebsgenehmigung werden von der zuständigen Behörde regelmäßig überprüft. So lief das Audit bei FHD ab.
Schritt 1
März 2026
Die zuständige Behörde kündigt die Inspektion des UAS-Betriebes für den 07. Juli 2026 an, rund vier Monate im Voraus. Grundlage ist Art. 18 Buchstabe j DVO (EU) 2019/947: Inhaber einer Betriebsgenehmigung nach Art. 12 werden auf die fortlaufende Einhaltung der Genehmigungsvoraussetzungen überprüft.
Schritt 2
seit 01.01.2025
FHD führt den Betrieb seit dem 01.01.2025 in der Dronesolut Suite, also vom ersten Tag der Betriebsgenehmigung an. Genau diesen Zeitraum prüft die Behörde später. Die Unterlagen liegen damit lückenlos und digital vor, eine gesonderte Vorbereitung aus Excel- und Word-Dateien entfällt.
Schritt 3
07. Juli 2026
Die Behörde prüft den Betrieb an einem Tag vor Ort. Der Audittag besteht aus einer vollständigen Unterlagenprüfung und einer praktischen Flugdurchführung unter Aufsicht. Geprüft wird nicht nur, was dokumentiert ist, sondern auch, ob die Praxis dem Betriebshandbuch entspricht.
Schritt 4
09. Juli 2026
Zwei Tage nach der Inspektion liegt der Bescheid vor. Festgestellt werden drei Mängel sowie Hinweise zur Aktualisierung des Betriebshandbuchs. Die Verfahren selbst werden nicht beanstandet. Auf Basis von Risikoprofil und Sicherheitsbilanz setzt die Behörde das Inspektionsintervall auf drei Jahre fest.
„Die im Betriebshandbuch dargestellten Verfahren entsprechen teilweise nicht den tatsächlichen Verfahren. Die Verfahren selbst sind jedoch nicht zu beanstanden.“Bescheid der zuständigen Behörde, 09.07.2026
Schritt 5
Juli – Dezember 2026
Die Mängel werden fristgerecht abgearbeitet und der Behörde per E-Mail nachgewiesen. Die betroffenen Punkte sind in der Dronesolut Suite als fester Bestandteil des Ablaufs hinterlegt, sodass sie künftig je Flug und je Pilot automatisch dokumentiert werden.
Ausblick
ab 2027
Mit den geprüften Verfahren wäre auch eine generisch zugeschnittene Betriebsgenehmigung darstellbar, also eine Genehmigung ohne Bindung an einzeln beantragte Fluggebiete. Der Preis dafür ist ein kürzeres Inspektionsintervall: ein Jahr statt drei. Für Betriebe mit häufig wechselnden Einsatzorten kann sich dieser Tausch rechnen, für Betriebe mit festen Gebieten eher nicht.
Die Dokumentation
Was die Behörde am Audittag sehen will, entsteht im normalen Arbeitsablauf. Von der Mission über die Beantragung der Fluggebiete bis zur Dokumentation von Wetter, Briefing, Checkliste und Flug: ein Weg, nach den Vorgaben der Behörden strukturiert.
Einsatz, Fluggebiet und Flugprofil werden einmal geplant. Daraus entstehen die Unterlagen, die später geprüft werden, statt sie im Nachgang zusammenzutragen.
Zustimmungen und Genehmigungen nach § 21h LuftVO hängen am Gebiet, mit Gültigkeitsdatum. Bei der Prüfung ist je Flug belegbar, welche Zustimmung zu diesem Zeitpunkt vorlag.
Wetter, Vorflugkontrolle und Briefing laufen am Einsatzort über die App. Jeder Punkt erzeugt ein dokumentiertes Ergebnis, nicht nur einen Haken.
Flugzeiten, Pilot, Gerät und Besonderheiten landen im Flugbuch. Der Nachweis entsteht während des Einsatzes, nicht erst zur Ankündigung des Audits.
Der Unterschied zeigt sich erst im Audit: Geprüft wurde bei FHD der gesamte Zeitraum seit Erteilung der Genehmigung. Wer über anderthalb Jahre lückenlos dokumentiert hat, legt die Unterlagen vor. Wer nachträglich rekonstruieren muss, kann es nicht mehr.
Vorflugkontrolle in der App
Jeder Prüfpunkt erzeugt ein dokumentiertes Ergebnis mit Zeitstempel, nicht nur einen Haken. Startbereich, Wetter und externe Systeme werden am Einsatzort bestätigt, Genehmigungen und ERP-Checkliste sind dem Fluggebiet bereits hinterlegt. Genau diese Nachweise hat die Behörde im Audit stichprobenartig angefordert.

„Entsprechend des Risikoprofils und der Sicherheitsbilanz des UAS-Betreibers […] wird das Inspektionsintervall auf drei Jahre festgelegt.“
„Die Verfahren selbst sind jedoch nicht zu beanstanden.“Zuständige Luftfahrtbehörde, 09.07.2026
Was das Audit zeigt
Einzelne Fluggebiete, einzelne Flüge, einzelne Nachweise. Was pro Flug nicht dokumentiert ist, lässt sich im Audit nicht mehr belegen.
Verfahren, die im Betrieb funktionieren, werden dennoch beanstandet, wenn das Betriebshandbuch sie anders beschreibt. Beides gehört zusammen gepflegt.
Flugbuch, Pilotenliste, Wartung und Genehmigungen an einem Ort: Unterlagen liegen zum Audittag vor, Nachweise für die Behörde gehen per E-Mail raus.
Wir zeigen Ihnen, wie Flugbuch, Nachweise und Betriebshandbuch in der Dronesolut Suite zusammenkommen – persönlich, kein Callcenter.