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    SORA

    SORA Glossar: 158 Begriffe aus Annex I auf Deutsch erklärt

    Zuletzt aktualisiert: 20.7.2026Von René Wagner
    Teil von: Betriebsgenehmigung für Drohnen: Der vollständige Leitfaden

    SORA Glossar: 158 Begriffe aus Annex I auf Deutsch erklärt

    Annex I (AMC1 Article 11) der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 definiert die Fachbegriffe, mit denen die SORA-Methodik arbeitet – ausschließlich auf Englisch. Für deutschsprachige UAS-Betreiber ist das eine der ersten Hürden auf dem Weg zur Betriebsgenehmigung.

    Dieses Glossar listet alle 158 Begriffe mit dem englischen Originalbegriff, der offiziellen Abkürzung und einer kompakten deutschen Erklärung.

    Hinweis: Die deutschen Beschreibungen sind eigene Kurzfassungen zur schnellen Orientierung, keine amtlichen Übersetzungen. Maßgeblich ist im Zweifel immer der englische Originaltext des Annex I.

    Legende

    • Term – offizieller Begriff aus dem Annex (Englisch)
    • Acronym – Abkürzung laut Annex, sofern vorhanden
    • Beschreibung (DE) – kurze, praxisnahe Erklärung
    • Nr.I.1
      Term (EN)Abnormal situation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Situation, in der der Flug nicht mehr nur mit normalen Standardverfahren sicher fortgeführt werden kann.
    • Nr.I.2
      Term (EN)Acceptable risk
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Risikoniveau, das eine Organisation gemessen an ihren gesetzlichen Vorgaben, ihrem Nutzen und ihren Zielen noch akzeptiert.
    • Nr.I.3
      Term (EN)Adequate
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Für eine bestimmte Anforderung ausreichend bzw. zweckmäßig.
    • Nr.I.4
      Term (EN)Adjacent airspace
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Der Luftraum, der direkt an das eigene Operational Volume angrenzt.
    • Nr.I.5
      Term (EN)Adjacent ground area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bodenfläche, die direkt an den Ground Risk Buffer angrenzt.
    • Nr.I.6
      Term (EN)Aerodrome
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Definiertes Gelände (Land, Wasser oder Plattform) mit Infrastruktur, das für Start, Landung und Rollen von Luftfahrzeugen bestimmt ist.
    • Nr.I.7
      Term (EN)Aerodrome environment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Der durch die Mitgliedstaaten als Schutzbereich um einen Flugplatz definierte Luftraum bzw. die entsprechende Zone (i. d. R. per Geo-Zone festgelegt).
    • Nr.I.8
      Term (EN)Aeronautical Information Publication
      AcronymAIP
      Beschreibung (DE)Staatlich herausgegebene Publikation mit dauerhaft gültigen Luftfahrtinformationen (z. B. zur Navigation).
    • Nr.I.9
      Term (EN)Air risk class
      AcronymARC
      Beschreibung (DE)Einstufung des Kollisionsrisikos im Luftraum, bevor zusätzliche Luftrisiko-Minderungen angewendet werden.
    • Nr.I.10
      Term (EN)Aircraft
      Acronyma/c
      Beschreibung (DE)Jedes Luftfahrzeug, das Auftrieb aus den Reaktionen der Luft erhält (nicht nur durch Bodeneffekt).
    • Nr.I.11
      Term (EN)Airframe
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Struktur des unbemannten Luftfahrzeugs (Rumpf, Tragflächen, Leitwerke, Fahrwerk etc., ohne Propeller- und Triebwerksteile).
    • Nr.I.12
      Term (EN)Airspace encounter category
      AcronymAEC
      Beschreibung (DE)Qualitative Einteilung, wie wahrscheinlich eine Begegnung mit bemannten Luftfahrzeugen in einem bestimmten Luftraumtyp ist.
    • Nr.I.13
      Term (EN)Airspace observer
      AcronymAO
      Beschreibung (DE)Person, die den Luftraum visuell überwacht und den Remote Pilot vor Gefahren im Luftraum warnt.
    • Nr.I.14
      Term (EN)Airworthiness
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zustand, in dem ein Luftfahrzeug sicher seine vorgesehene Funktion erfüllen kann.
    • Nr.I.15
      Term (EN)Applicant
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation oder Person, die eine UAS-Operation mit SORA bewertet und dafür Unterlagen bei der Behörde einreicht.
    • Nr.I.16
      Term (EN)Assemblies of people
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Menschenansammlungen, bei denen Personen wegen der Dichte nicht schnell ausweichen können (z. B. Konzert, voll besetztes Stadion).
    • Nr.I.17
      Term (EN)Assurance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Grad der behördlichen Überprüfung, ob die Integritätsanforderungen tatsächlich umgesetzt sind (vor oder nach der Genehmigung).
    • Nr.I.18
      Term (EN)Atypical air environment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraum, in dem das Kollisionsrisiko mit bemannter Luftfahrt sehr gering ist (z. B. segregierte Gebiete, sehr niedrige Höhe nahe Hindernissen).
    • Nr.I.20
      Term (EN)Authorisation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Von der zuständigen Behörde erteilte Betriebserlaubnis für eine spezifische UAS-Operation.
    • Nr.I.19
      Term (EN)Authority
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation eines Staates, die für den Nachweis der Einhaltung der einschlägigen Anforderungen zuständig ist.
    • Nr.I.21
      Term (EN)Automatic system
      Acronym–
      Beschreibung (DE)System, das den Remote Pilot durch vorprogrammierte, automatisch ausgeführte Prozesse unterstützt.
    • Nr.I.22
      Term (EN)Autonomous UA
      Acronym–
      Beschreibung (DE)UA-Flug, bei dem der Remote Pilot nicht mehr in die Flugsteuerung eingreifen kann.
    • Nr.I.23
      Term (EN)Barrier
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Physische oder organisatorische Barriere, die ein Risiko begrenzt oder eine gefährliche Entwicklung unterbricht.
    • Nr.I.24
      Term (EN)Beyond visual line of sight operation
      AcronymBVLOS
      Beschreibung (DE)UAS-Operation, bei der der Remote Pilot das Luftfahrzeug nicht dauerhaft mit bloßem Auge sehen kann.
    • Nr.I.25
      Term (EN)BVLOS with airspace observers
      AcronymBVLOS with AOs
      Beschreibung (DE)BVLOS-Operation, bei der der Remote Pilot die Luftraumlage über einen oder mehrere Airspace Observer im Blick behält.
    • Nr.I.26
      Term (EN)Catastrophic
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Fehlerzustand mit potenziell einem oder mehreren Todesopfern.
    • Nr.I.27
      Term (EN)Certification
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Formale Bestätigung durch eine Behörde, dass Anforderungen erfüllt sind.
    • Nr.I.28
      Term (EN)Civil aircraft
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Alle Luftfahrzeuge, die keine Staats- oder Militärluftfahrzeuge sind.
    • Nr.I.29
      Term (EN)Collision avoidance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maßnahmen zur Vermeidung eines Zusammenstoßes mit anderen Luftfahrzeugen, Hindernissen oder Gelände.
    • Nr.I.30
      Term (EN)Command and control link
      AcronymC2 link
      Beschreibung (DE)Datenverbindung zwischen UA und Control & Monitoring Unit zur Steuerung und Überwachung des Fluges.
    • Nr.I.31
      Term (EN)Commercial off-the-shelf
      AcronymCOTS
      Beschreibung (DE)Handelsübliche, standardisierte Komponenten ohne maßgeschneiderte Entwicklung für den Kunden.
    • Nr.I.32
      Term (EN)Competent authority
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nationale Behörde, die die SORA prüft und die Betriebsgenehmigung erteilt.
    • Nr.I.33
      Term (EN)Compliance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Übereinstimmung zwischen geforderter und tatsächlicher Erfüllung von Anforderungen bzw. Maßnahmen.
    • Nr.I.34
      Term (EN)Component
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bauteil oder Baugruppe mit abgegrenzter Funktion innerhalb des Systems.
    • Nr.I.35
      Term (EN)Configuration
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Konkrete Ausprägung eines Systems (Design, Software-Version, Hardware, Einstellungen).
    • Nr.I.36
      Term (EN)Configuration control/management
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Geregelter Prozess, Änderungen an Konfigurationen zu bewerten, freizugeben und nachzuverfolgen.
    • Nr.I.37
      Term (EN)Conformity
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nachweis, dass Luftfahrzeug oder Teile mit der genehmigten Konstruktion übereinstimmen.
    • Nr.I.38
      Term (EN)Contingency area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Projektion des Contingency Volume auf den Boden (Fläche unterhalb dieses Volumens).
    • Nr.I.39
      Term (EN)Contingency procedures
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vorgehensweisen für Abweichungen und Abnormal-Situationen, um in den Normalbetrieb zurückzukehren oder den Flug sicher zu beenden.
    • Nr.I.40
      Term (EN)Contingency volume
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraumvolumen außerhalb der Flight Geography, in dem Contingency Procedures angewandt werden.
    • Nr.I.41
      Term (EN)Control and monitoring unit
      AcronymCMU
      Beschreibung (DE)Bodenstation bzw. Einheit zur Fernsteuerung und Überwachung des UA.
    • Nr.I.42
      Term (EN)Controlled airspace
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kontrollierter Luftraum der Klassen A–E, in dem Flugsicherungsdienste bereitgestellt werden.
    • Nr.I.43
      Term (EN)Controlled ground area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bodenbereich, in dem der Betreiber sicherstellen kann, dass sich nur Involved Persons aufhalten (gilt auch über Wasser).
    • Nr.I.44
      Term (EN)Cooperative aircraft
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftfahrzeug mit aktiver elektronischer Identifikation (z. B. Transponder).
    • Nr.I.45
      Term (EN)Critical (function)
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Funktion, deren Ausfall den sicheren Flug oder die sichere Landung gefährdet und das Risiko für Dritte deutlich erhöht.
    • Nr.I.46
      Term (EN)Critical area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gebiet am Boden, in dem bei einem Kontrollverlust mit einem Einschlag des UA zu rechnen ist.
    • Nr.I.47
      Term (EN)Critical infrastructure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Für Sicherheit, Verteidigung, Wirtschaft oder öffentliche Gesundheit besonders wichtige Anlagen und Systeme.
    • Nr.I.48
      Term (EN)Critical systems
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Systeme, deren Funktionen für die sichere Durchführung der Operation unerlässlich sind.
    • Nr.I.49
      Term (EN)Criticality
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ausmaß, in dem eine Fehlfunktion die System- bzw. Operationssicherheit beeinträchtigt.
    • Nr.I.50
      Term (EN)Danger area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraum mit definierten Grenzen, in dem zu bestimmten Zeiten gefährliche Aktivitäten für den Flugverkehr stattfinden können.
    • Nr.I.51
      Term (EN)Data link
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamtheit aller Verbindungen innerhalb und außerhalb des UAS (Steuerung, Telemetrie, Payload-Daten etc.).
    • Nr.I.52
      Term (EN)Demonstration
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nachweis der Leistungsfähigkeit durch Beobachtung (z. B. Testflug, Vorführung).
    • Nr.I.53
      Term (EN)Detect and avoid
      AcronymDAA
      Beschreibung (DE)Fähigkeit, Konfliktverkehr oder Gefahren zu erkennen und geeignete Ausweichmaßnahmen zu treffen.
    • Nr.I.55
      Term (EN)Emergency procedures
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vom Betreiber definierte Maßnahmen für Notfälle, um wieder Kontrolle zu erlangen oder das Risiko bis Flugende zu minimieren.
    • Nr.I.54
      Term (EN)Emergency recovery capability
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Technische Funktion (z. B. RTH), die die Operation im Notfall so beendet, dass Risiken für Personen, Luftverkehr und Infrastruktur minimiert werden.
    • Nr.I.56
      Term (EN)Emergency response plan
      AcronymERP
      Beschreibung (DE)Plan mit geordneten Maßnahmen, wie bei einem externen Notfall oder Ereignis reagiert wird.
    • Nr.I.57
      Term (EN)Environment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamtheit aller Betriebs- und Umgebungsbedingungen (z. B. Wetter, EMI, Verkehr, Arbeitslast), die ein System beeinflussen oder von ihm beeinflusst werden.
    • Nr.I.58
      Term (EN)Equipment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vollständige Einheit, die alleine oder im System eine bestimmte Funktion ausführt.
    • Nr.I.59
      Term (EN)Failure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ausfall oder Fehlfunktion, bei dem eine Komponente oder Funktion nicht mehr wie vorgesehen arbeitet.
    • Nr.I.60
      Term (EN)Failure mode
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Art und Weise, wie ein Ausfall auftritt bzw. sich zeigt.
    • Nr.I.61
      Term (EN)Fixed-wing UA
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Starrflügler-UAS (z. B. Flugzeug, Segler, Flügelkonfigurationen).
    • Nr.I.62
      Term (EN)Flight geography
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraumvolumen, in dem der Flug unter Normalbedingungen geplant ist (Nominalflugbereich).
    • Nr.I.63
      Term (EN)Flight termination system
      AcronymFTS
      Beschreibung (DE)Verfahren oder Funktion, die den Flug unmittelbar beendet (z. B. Motor aus, Fallschirm).
    • Nr.I.64
      Term (EN)Fly-away
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zustand, bei dem das UAS unkontrolliert das Operational Volume verlässt und keine der vorgesehenen Maßnahmen die Kontrolle zurückholen kann.
    • Nr.I.65
      Term (EN)Functional test based
      AcronymFTB
      Beschreibung (DE)Ansatz, bei dem durch umfangreiche funktionale Tests die Einhaltung bestimmter OSOs nachgewiesen wird.
    • Nr.I.66
      Term (EN)Geo-awareness
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Funktion, die per Gelände- und Geodaten vor dem Eindringen in verbotene Lufträume warnt (der Pilot wird alarmiert).
    • Nr.I.67
      Term (EN)Geo-caging
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Automatische Begrenzung, die das UA innerhalb eines definierten Volumens hält.
    • Nr.I.68
      Term (EN)Geo-fencing
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Automatische Blockierung, die das UA daran hindert, in bestimmte verbotene Volumen einzufliegen.
    • Nr.I.69
      Term (EN)Ground risk buffer
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bodenbereich um das Operational Volume, der zur Reduktion des Risikos für Personen am Boden vorgesehen ist.
    • Nr.I.70
      Term (EN)Handover
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Übergabe der Flugkontrolle von einer CMU oder einem Remote Pilot an eine andere Stelle.
    • Nr.I.71
      Term (EN)Hazard
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Potenziell unsicherer Zustand, der durch Fehler, äußere Ereignisse oder menschliches Versagen entstehen kann.
    • Nr.I.72
      Term (EN)Height
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vertikaler Abstand eines Punktes zu einem definierten Bezugsniveau.
    • Nr.I.73
      Term (EN)Human error
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Menschliche Handlung mit unbeabsichtigten negativen Folgen.
    • Nr.I.74
      Term (EN)Human factors
      AcronymHF
      Beschreibung (DE)Alle Einflüsse, die menschliche Leistung beeinflussen, sowie entsprechende Prinzipien für Design, Betrieb, Ausbildung und Wartung.
    • Nr.I.75
      Term (EN)Human factors principles
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Grundsätze zur Berücksichtigung menschlicher Leistungsfähigkeit im aeronautischen Design, Betrieb und Training.
    • Nr.I.78
      Term (EN)iGRC footprint
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Fläche, in der die iGRC-Bewertung wirkt (z. B. Fläche einer Mission).
    • Nr.I.79
      Term (EN)Incident
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ereignis mit Sicherheitsrelevanz, das jedoch nicht zu einem Unfall geführt hat.
    • Nr.I.80
      Term (EN)Industry standard
      Acronym–
      Beschreibung (DE)In der Branche akzeptierte Norm bzw. akzeptierter Standard, der als geeignete Referenz für Entwicklung, Test oder Betrieb gilt.
    • Nr.I.76
      Term (EN)Initial air risk class
      AcronymInitial ARC
      Beschreibung (DE)Erste Einstufung des Luftrisikos vor Anwendung von Luftrisiko-Minderungen.
    • Nr.I.81
      Term (EN)Inspection
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Prüfung eines Systems oder Bauteils auf Zustand, Funktion oder Konformität.
    • Nr.I.82
      Term (EN)Integrated airspace
      AcronymIA
      Beschreibung (DE)Luftraum, in dem bemannter und unbemannter Luftverkehr gemeinsam nach abgestimmten Regeln betrieben werden.
    • Nr.I.83
      Term (EN)Integrity
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zuverlässigkeit bzw. Vertrauenswürdigkeit einer Funktion, die beschreibt, wie sicher Fehler erkannt und begrenzt werden.
    • Nr.I.77
      Term (EN)Intrinsic ground risk class
      AcronymiGRC
      Beschreibung (DE)Grund-Risikoklasse für Personen am Boden basierend auf Masse, Energie und Gebiet, ohne zusätzliche Mitigations.
    • Nr.I.84
      Term (EN)Involved person
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Person, die Teil der Operation ist, instruiert wurde und die Risiken und Verfahren kennt.
    • Nr.I.85
      Term (EN)Loss of control of the operation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Situation, deren Ausgang stark vom Zufall abhängt oder nicht mehr durch Contingency Procedures beherrscht werden kann.
    • Nr.I.86
      Term (EN)Lost C2 link
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Verlust der C2-Verbindung, sodass der Remote Pilot nicht mehr aktiv in den Flug eingreifen kann.
    • Nr.I.87
      Term (EN)Maintenance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Inspektion, Instandsetzung, Austausch und Konservierung von Teilen und Systemen.
    • Nr.I.88
      Term (EN)Malfunction
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zustand, bei dem ein System außerhalb seiner spezifizierten Grenzen arbeitet.
    • Nr.I.89
      Term (EN)Maximum take-off mass
      AcronymMTOM
      Beschreibung (DE)Maximal zulässige Masse des UA inklusive Nutzlast und Treibstoff, wie vom Hersteller oder Bauer definiert.
    • Nr.I.90
      Term (EN)Mid-air collision
      AcronymMAC
      Beschreibung (DE)Zusammenstoß zweier Luftfahrzeuge in der Luft.
    • Nr.I.91
      Term (EN)Minimum aviation system performance standard
      AcronymMASPS
      Beschreibung (DE)Systemstandard, der Mindestanforderungen an ein Luftfahrtsystem beschreibt (Ziele, Funktionen, Tests).
    • Nr.I.93
      Term (EN)Minimum operational performance specification
      AcronymMOPS
      Beschreibung (DE)Mindestanforderungen an spezifische Geräte (z. B. Funk, Sensoren) inklusive Testkriterien für den Betrieb.
    • Nr.I.92
      Term (EN)Mitigation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maßnahme zur Reduzierung der Eintrittswahrscheinlichkeit oder der Auswirkung eines Hazards.
    • Nr.I.94
      Term (EN)Multiple simultaneous UAS operations
      AcronymMSO
      Beschreibung (DE)Betrieb mehrerer UA unter gemeinsamer Flugmanagement-Struktur (z. B. Schwarm, Formation, Flotte).
    • Nr.I.95
      Term (EN)National aviation authority
      AcronymNAA
      Beschreibung (DE)Nationale Luftfahrtbehörde, die Genehmigungen erteilt und Aufsicht führt.
    • Nr.I.96
      Term (EN)Night
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zeitraum zwischen Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung.
    • Nr.I.97
      Term (EN)Normal procedure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Standardisierte Vorgehensweise für normale Betriebsabläufe.
    • Nr.I.98
      Term (EN)Operation out of control
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Operation, die unbeabsichtigt außerhalb der in der Genehmigung festgelegten Grenzen stattfindet.
    • Nr.I.99
      Term (EN)Operational life
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maximal vorgesehene Nutzungsdauer (Flugstunden oder Zyklen), die der Designer für das UAS festgelegt hat.
    • Nr.I.101
      Term (EN)Operational volume
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kombination aus Flight Geography und Contingency Volume (Gesamtvolumen der geplanten Operation).
    • Nr.I.100
      Term (EN)Operations manual
      AcronymOM
      Beschreibung (DE)Handbuch mit allen Verfahren, Anweisungen und Informationen für das operative Personal.
    • Nr.I.102
      Term (EN)Parachute
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gerät, das den Fall eines Objekts durch Luftwiderstand abbremst (z. B. Rettungsfallschirm).
    • Nr.I.103
      Term (EN)Performance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Fähigkeit einer Funktion oder eines Systems, die geforderte Aufgabe unter gegebenen Bedingungen zu erfüllen.
    • Nr.I.104
      Term (EN)Performance requirement
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Mindestanforderungen an die Leistungsfähigkeit (z. B. Genauigkeit, Reaktionszeit).
    • Nr.I.105
      Term (EN)Probability
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maß dafür, wie wahrscheinlich das Eintreten eines bestimmten Ereignisses ist.
    • Nr.I.106
      Term (EN)Procedure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Dokumentierte Abfolge von Schritten für eine bestimmte Aufgabe oder Situation.
    • Nr.I.107
      Term (EN)Production
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Herstellung von UAS oder Komponenten gemäß genehmigtem Design.
    • Nr.I.108
      Term (EN)Production organisation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation, die UAS oder Komponenten produziert und dafür verantwortlich ist.
    • Nr.I.109
      Term (EN)Qualification
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nachweis, dass ein System oder Element die spezifizierten Anforderungen erfüllt (z. B. über Tests oder Analysen).
    • Nr.I.110
      Term (EN)Qualitative
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Beschreibung bzw. Bewertung in nicht-numerischer Form (z. B. gering, hoch).
    • Nr.I.111
      Term (EN)Quantitative
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Beschreibung bzw. Bewertung mit Zahlenwerten oder statistischen Kennzahlen.
    • Nr.I.112
      Term (EN)Range
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maximaler Abstand, in dem das UAS kontrolliert und überwacht werden kann.
    • Nr.I.113
      Term (EN)Reliability
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Wahrscheinlichkeit, dass ein System innerhalb eines definierten Zeitraums ohne Ausfall funktioniert.
    • Nr.I.114
      Term (EN)Remote crew
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamte Besatzung, die die UAS-Operation von Bodenstationen aus durchführt (Remote Pilots, Airspace Observer etc.).
    • Nr.I.115
      Term (EN)Remote pilot
      AcronymRP
      Beschreibung (DE)Natürliche Person, die für die sichere Steuerung des UA verantwortlich ist.
    • Nr.I.116
      Term (EN)Remote pilot-in-command
      AcronymRPIC
      Beschreibung (DE)Verantwortlicher Pilot der Operation, der die letzte Entscheidungsgewalt über den Flug hat.
    • Nr.I.117
      Term (EN)Restricted area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraum mit Beschränkungen, in dem Flüge nur unter besonderen Bedingungen erlaubt sind.
    • Nr.I.118
      Term (EN)Risk
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kombination aus Eintrittswahrscheinlichkeit eines Ereignisses und dessen Auswirkung.
    • Nr.I.119
      Term (EN)Risk analysis
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Systematische Untersuchung von Gefahren, Wahrscheinlichkeit und Auswirkungen.
    • Nr.I.121
      Term (EN)Risk management
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kontinuierlicher Prozess zur Identifikation, Bewertung und Behandlung von Risiken.
    • Nr.I.120
      Term (EN)Risk mitigation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maßnahmenpaket zur Verringerung von Risiko (z. B. durch Technik, Verfahren, Training).
    • Nr.I.122
      Term (EN)Safety
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Abwesenheit unvertretbarer Risiken von Verletzungen oder Schäden.
    • Nr.I.123
      Term (EN)Safety assessment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bewertung, ob die getroffenen Maßnahmen die Sicherheitsziele ausreichend erreichen.
    • Nr.I.127
      Term (EN)Safety culture
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gemeinsame Werte und Verhaltensweisen in einer Organisation im Umgang mit Sicherheit.
    • Nr.I.128
      Term (EN)Safety management system
      AcronymSMS
      Beschreibung (DE)Strukturiertes Managementsystem zur systematischen Steuerung aller Sicherheitsaspekte.
    • Nr.I.124
      Term (EN)Safety objective
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Konkretes Ziel, welches Sicherheitsniveau erreicht werden soll.
    • Nr.I.129
      Term (EN)Safety performance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Messbare Ergebnisse, die zeigen, wie gut Sicherheitsziele und -prozesse funktionieren.
    • Nr.I.125
      Term (EN)Safety requirement
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Verpflichtende technische oder organisatorische Bedingung, um ein Sicherheitsziel zu erreichen.
    • Nr.I.126
      Term (EN)Safety risk
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Risiko bezogen auf mögliche Verletzungen oder Schäden an Personen, Sachen oder Umwelt.
    • Nr.I.130
      Term (EN)System
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamtheit zusammenwirkender Elemente (Hardware, Software, Mensch, Prozesse) mit gemeinsamer Funktion.
    • Nr.I.131
      Term (EN)System component
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Einzelteil oder Subsystem innerhalb eines Systems.
    • Nr.I.132
      Term (EN)System element
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kleinste Betrachtungseinheit eines Systems (z. B. Sensor, Softwaremodul).
    • Nr.I.133
      Term (EN)System failure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ausfall eines Systems, sodass die geforderte Funktion nicht mehr erbracht wird.
    • Nr.I.134
      Term (EN)System hazard
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Hazard, der direkt aus Eigenschaften oder Fehlern eines Systems resultiert.
    • Nr.I.135
      Term (EN)Tactical conflict mitigation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kurzfristige Maßnahmen (Sekunden bis Minuten), um akute Kollisionsgefahren zu mindern (z. B. DAA-Systeme, TCAS).
    • Nr.I.136
      Term (EN)Testing
      Acronym–
      Beschreibung (DE)System unter definierten Bedingungen betreiben, Ergebnisse beobachten und auswerten.
    • Nr.I.137
      Term (EN)Third party
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Personen oder Organisationen, die keinen Nutzen aus der Operation ziehen und keine Kontrolle über deren Risiko haben (unbeteiligte Dritte).
    • Nr.I.138
      Term (EN)Threat
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ereignis oder Umstand, der ohne Gegenmaßnahmen zu einem Hazard führen könnte.
    • Nr.I.139
      Term (EN)Total system error
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamtheit aller Fehler, die die Positionsbestimmung des UA beeinflussen (Sensorfehler, Flugführungsfehler, Kartenfehler, Latenzen usw.).
    • Nr.I.140
      Term (EN)Transponder mandatory zone
      AcronymTMZ
      Beschreibung (DE)Luftraum, in dem ein höhenmeldender Transponder verpflichtend betrieben werden muss.
    • Nr.I.153
      Term (EN)U-space
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Europäisches Konzept für UAS Traffic Management (Regelwerk und Dienste für Drohnenverkehr).
    • Nr.I.141
      Term (EN)UA characteristic dimension
      AcronymUA CD
      Beschreibung (DE)Charakteristische Breite des UA quer zur Flugrichtung (z. B. Spannweite, Rotordurchmesser, Diagonale bei Multicoptern).
    • Nr.I.144
      Term (EN)UAS component design and production organisation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation, die UAS-Komponenten (z. B. Fallschirm) konstruiert, testet und produziert.
    • Nr.I.145
      Term (EN)UAS component installer
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation oder Betreiber, die eine Komponente gemäß Anleitung in ein UAS einbaut.
    • Nr.I.142
      Term (EN)UAS flight manual
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vom UAS-Designer erstelltes Handbuch mit Betriebsgrenzen und Anweisungen für einen sicheren Betrieb.
    • Nr.I.146
      Term (EN)UAS operation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ein oder mehrere Flüge mit gleichen Charakteristika (gleicher SAIL, gleiches Risiko, gleiche Mitigationen und Containment-Level).
    • Nr.I.147
      Term (EN)UAS operator
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Natürliche oder juristische Person, die ein oder mehrere UAS betreibt oder betreiben will.
    • Nr.I.143
      Term (EN)UAS traffic management
      AcronymUTM
      Beschreibung (DE)Digital gestütztes Management von UAS-Verkehr (in Europa: U-space).
    • Nr.I.148
      Term (EN)Uncontrolled airspace
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nicht kontrollierter Luftraum (für SORA in der Regel Luftraumklasse G).
    • Nr.I.149
      Term (EN)Uninvolved persons
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Personen, die nicht Teil der UAS-Operation sind und nicht instruiert wurden.
    • Nr.I.150
      Term (EN)Unmanned aircraft
      AcronymUA
      Beschreibung (DE)Luftfahrzeug ohne Pilot an Bord; wird ferngesteuert oder autonom betrieben.
    • Nr.I.151
      Term (EN)Unmanned aircraft system
      AcronymUAS
      Beschreibung (DE)Gesamtsystem aus UA und Control & Monitoring Unit inklusive Verbindungen.
    • Nr.I.152
      Term (EN)Urban air volume
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraum über Städten und Ortschaften, in dem typischerweise vermehrt bemannter und unbemannter Luftverkehr stattfindet.
    • Nr.I.154
      Term (EN)Verified
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Objektiv nachgewiesen, dass eine Kontrolle oder Anforderung erfüllt ist (z. B. durch Test oder Audit).
    • Nr.I.155
      Term (EN)Very high-level airspace
      AcronymVHL airspace
      Beschreibung (DE)Luftraum ab etwa FL600 aufwärts, in dem bemannter Verkehr sehr selten ist.
    • Nr.I.156
      Term (EN)Very low-level airspace
      AcronymVLL airspace
      Beschreibung (DE)Luftraum vom Boden bis ca. 500 ft AGL (ohne die kontrollierten Klassen A–F und ohne Flugplatzumgebungen).
    • Nr.I.157
      Term (EN)Visual line of sight operation
      AcronymVLOS operation
      Beschreibung (DE)UAS-Operation, bei der der Remote Pilot das UA ständig mit bloßem Auge sieht und so Kollisionen vermeiden kann.
    • Nr.I.158
      Term (EN)VTOL-capable UA
      Acronym–
      Beschreibung (DE)UA mit vertikaler Start- und Landefähigkeit (z. B. Multicopter, Hybrid mit VTOL-Funktion).

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