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    SORA

    Glossar für den Drohnenbetrieb: Fachbegriffe aus Annex I auf Deutsch erklärt

    Zuletzt aktualisiert: 20.7.2026Von René Wagner
    Teil von: Betriebsgenehmigung für Drohnen: Der vollständige Leitfaden

    Glossar für den Drohnenbetrieb: Fachbegriffe aus Annex I auf Deutsch erklärt

    Annex I (AMC1 Article 11) der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 definiert die Fachbegriffe, mit denen die SORA-Methodik arbeitet – ausschließlich auf Englisch. Für deutschsprachige UAS-Betreiber ist das eine der ersten Hürden auf dem Weg zur Betriebsgenehmigung.

    Dieses Glossar listet die Begriffe mit dem englischen Originalbegriff, der offiziellen Abkürzung und einer kompakten deutschen Erklärung.

    Hinweis: Die deutschen Beschreibungen sind eigene Kurzfassungen zur schnellen Orientierung, keine amtlichen Übersetzungen. Maßgeblich ist im Zweifel immer der englische Originaltext des Annex I.

    Legende

    • Term – offizieller Begriff aus dem Annex (Englisch)
    • Acronym – Abkürzung laut Annex, sofern vorhanden
    • Beschreibung (DE) – kurze, praxisnahe Erklärung
    • Nr.I.1
      Term (EN)Abnormal situation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Situation, in der der Flug nicht mehr nur mit normalen Standardverfahren sicher fortgeführt werden kann.
    • Nr.I.2
      Term (EN)Acceptable risk
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Risikoniveau, das eine Organisation gemessen an ihren gesetzlichen Vorgaben, ihrem Nutzen und ihren Zielen noch akzeptiert.
    • Nr.I.3
      Term (EN)Adequate
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Für eine bestimmte Anforderung ausreichend bzw. zweckmäßig.
    • Nr.I.4
      Term (EN)Adjacent airspace
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Der Luftraum, der direkt an das eigene Operational Volume angrenzt.
    • Nr.I.5
      Term (EN)Adjacent ground area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bodenfläche, die direkt an den Ground Risk Buffer angrenzt.
    • Nr.I.6
      Term (EN)Aerodrome
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Definiertes Gelände (Land, Wasser oder Plattform) mit Infrastruktur, das für Start, Landung und Rollen von Luftfahrzeugen bestimmt ist.
    • Nr.I.7
      Term (EN)Aerodrome environment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Der durch die Mitgliedstaaten als Schutzbereich um einen Flugplatz definierte Luftraum bzw. die entsprechende Zone (i. d. R. per Geo-Zone festgelegt).
    • Nr.I.8
      Term (EN)Aeronautical Information Publication
      AcronymAIP
      Beschreibung (DE)Staatlich herausgegebene Publikation mit dauerhaft gültigen Luftfahrtinformationen (z. B. zur Navigation).
    • Nr.I.9
      Term (EN)Air risk class
      AcronymARC
      Beschreibung (DE)Einstufung des Kollisionsrisikos im Luftraum, bevor zusätzliche Luftrisiko-Minderungen angewendet werden.
    • Nr.I.10
      Term (EN)Aircraft
      Acronyma/c
      Beschreibung (DE)Jedes Luftfahrzeug, das Auftrieb aus den Reaktionen der Luft erhält (nicht nur durch Bodeneffekt).
    • Nr.I.11
      Term (EN)Airframe
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Struktur des unbemannten Luftfahrzeugs (Rumpf, Tragflächen, Leitwerke, Fahrwerk etc., ohne Propeller- und Triebwerksteile).
    • Nr.I.12
      Term (EN)Airspace encounter category
      AcronymAEC
      Beschreibung (DE)Qualitative Einteilung, wie wahrscheinlich eine Begegnung mit bemannten Luftfahrzeugen in einem bestimmten Luftraumtyp ist.
    • Nr.I.13
      Term (EN)Airspace observer
      AcronymAO
      Beschreibung (DE)Person, die den Luftraum visuell überwacht und den Remote Pilot vor Gefahren im Luftraum warnt.
    • Nr.I.14
      Term (EN)Airworthiness
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zustand, in dem ein Luftfahrzeug sicher seine vorgesehene Funktion erfüllen kann.
    • Nr.I.15
      Term (EN)Applicant
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation oder Person, die eine UAS-Operation mit SORA bewertet und dafür Unterlagen bei der Behörde einreicht.
    • Nr.I.16
      Term (EN)Assemblies of people
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Menschenansammlungen, bei denen Personen wegen der Dichte nicht schnell ausweichen können (z. B. Konzert, voll besetztes Stadion).
    • Nr.I.17
      Term (EN)Assurance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Grad der behördlichen Überprüfung, ob die Integritätsanforderungen tatsächlich umgesetzt sind (vor oder nach der Genehmigung).
    • Nr.I.18
      Term (EN)Atypical air environment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraum, in dem das Kollisionsrisiko mit bemannter Luftfahrt sehr gering ist (z. B. segregierte Gebiete, sehr niedrige Höhe nahe Hindernissen).
    • Nr.I.20
      Term (EN)Authorisation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Von der zuständigen Behörde erteilte Betriebserlaubnis für eine spezifische UAS-Operation.
    • Nr.I.19
      Term (EN)Authority
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation eines Staates, die für den Nachweis der Einhaltung der einschlägigen Anforderungen zuständig ist.
    • Nr.I.21
      Term (EN)Automatic system
      Acronym–
      Beschreibung (DE)System, das den Remote Pilot durch vorprogrammierte, automatisch ausgeführte Prozesse unterstützt.
    • Nr.I.22
      Term (EN)Autonomous UA
      Acronym–
      Beschreibung (DE)UA-Flug, bei dem der Remote Pilot nicht mehr in die Flugsteuerung eingreifen kann.
    • Nr.I.23
      Term (EN)Barrier
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Physische oder organisatorische Barriere, die ein Risiko begrenzt oder eine gefährliche Entwicklung unterbricht.
    • Nr.I.24
      Term (EN)Beyond visual line of sight operation
      AcronymBVLOS
      Beschreibung (DE)UAS-Operation, bei der der Remote Pilot das Luftfahrzeug nicht dauerhaft mit bloßem Auge sehen kann.
    • Nr.I.25
      Term (EN)BVLOS with airspace observers
      AcronymBVLOS with AOs
      Beschreibung (DE)BVLOS-Operation, bei der der Remote Pilot die Luftraumlage über einen oder mehrere Airspace Observer im Blick behält.
    • Nr.I.26
      Term (EN)Catastrophic
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Fehlerzustand mit potenziell einem oder mehreren Todesopfern.
    • Nr.I.27
      Term (EN)Certification
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Formale Bestätigung durch eine Behörde, dass Anforderungen erfüllt sind.
    • Nr.I.28
      Term (EN)Civil aircraft
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Alle Luftfahrzeuge, die keine Staats- oder Militärluftfahrzeuge sind.
    • Nr.I.29
      Term (EN)Collision avoidance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maßnahmen zur Vermeidung eines Zusammenstoßes mit anderen Luftfahrzeugen, Hindernissen oder Gelände.
    • Nr.I.30
      Term (EN)Command and control link
      AcronymC2 link
      Beschreibung (DE)Datenverbindung zwischen UA und Control & Monitoring Unit zur Steuerung und Überwachung des Fluges.
    • Nr.I.31
      Term (EN)Commercial off-the-shelf
      AcronymCOTS
      Beschreibung (DE)Handelsübliche, standardisierte Komponenten ohne maßgeschneiderte Entwicklung für den Kunden.
    • Nr.I.32
      Term (EN)Competent authority
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nationale Behörde, die die SORA prüft und die Betriebsgenehmigung erteilt.
    • Nr.I.33
      Term (EN)Compliance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Übereinstimmung zwischen geforderter und tatsächlicher Erfüllung von Anforderungen bzw. Maßnahmen.
    • Nr.I.34
      Term (EN)Component
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bauteil oder Baugruppe mit abgegrenzter Funktion innerhalb des Systems.
    • Nr.I.35
      Term (EN)Configuration
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Konkrete Ausprägung eines Systems (Design, Software-Version, Hardware, Einstellungen).
    • Nr.I.36
      Term (EN)Configuration control/management
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Geregelter Prozess, Änderungen an Konfigurationen zu bewerten, freizugeben und nachzuverfolgen.
    • Nr.I.37
      Term (EN)Conformity
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nachweis, dass Luftfahrzeug oder Teile mit der genehmigten Konstruktion übereinstimmen.
    • Nr.I.38
      Term (EN)Contingency area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Projektion des Contingency Volume auf den Boden (Fläche unterhalb dieses Volumens).
    • Nr.I.39
      Term (EN)Contingency procedures
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vorgehensweisen für Abweichungen und Abnormal-Situationen, um in den Normalbetrieb zurückzukehren oder den Flug sicher zu beenden.
    • Nr.I.40
      Term (EN)Contingency volume
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraumvolumen außerhalb der Flight Geography, in dem Contingency Procedures angewandt werden.
    • Nr.I.41
      Term (EN)Control and monitoring unit
      AcronymCMU
      Beschreibung (DE)Bodenstation bzw. Einheit zur Fernsteuerung und Überwachung des UA.
    • Nr.I.42
      Term (EN)Controlled airspace
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kontrollierter Luftraum der Klassen A–E, in dem Flugsicherungsdienste bereitgestellt werden.
    • Nr.I.43
      Term (EN)Controlled ground area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bodenbereich, in dem der Betreiber sicherstellen kann, dass sich nur Involved Persons aufhalten (gilt auch über Wasser).
    • Nr.I.44
      Term (EN)Cooperative aircraft
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftfahrzeug mit aktiver elektronischer Identifikation (z. B. Transponder).
    • Nr.I.45
      Term (EN)Critical (function)
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Funktion, deren Ausfall den sicheren Flug oder die sichere Landung gefährdet und das Risiko für Dritte deutlich erhöht.
    • Nr.I.46
      Term (EN)Critical area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gebiet am Boden, in dem bei einem Kontrollverlust mit einem Einschlag des UA zu rechnen ist.
    • Nr.I.47
      Term (EN)Critical infrastructure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Für Sicherheit, Verteidigung, Wirtschaft oder öffentliche Gesundheit besonders wichtige Anlagen und Systeme.
    • Nr.I.48
      Term (EN)Critical systems
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Systeme, deren Funktionen für die sichere Durchführung der Operation unerlässlich sind.
    • Nr.I.49
      Term (EN)Criticality
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ausmaß, in dem eine Fehlfunktion die System- bzw. Operationssicherheit beeinträchtigt.
    • Nr.I.50
      Term (EN)Danger area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraum mit definierten Grenzen, in dem zu bestimmten Zeiten gefährliche Aktivitäten für den Flugverkehr stattfinden können.
    • Nr.I.51
      Term (EN)Data link
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamtheit aller Verbindungen innerhalb und außerhalb des UAS (Steuerung, Telemetrie, Payload-Daten etc.).
    • Nr.I.52
      Term (EN)Demonstration
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nachweis der Leistungsfähigkeit durch Beobachtung (z. B. Testflug, Vorführung).
    • Nr.I.53
      Term (EN)Detect and avoid
      AcronymDAA
      Beschreibung (DE)Fähigkeit, Konfliktverkehr oder Gefahren zu erkennen und geeignete Ausweichmaßnahmen zu treffen.
    • Nr.I.55
      Term (EN)Emergency procedures
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vom Betreiber definierte Maßnahmen für Notfälle, um wieder Kontrolle zu erlangen oder das Risiko bis Flugende zu minimieren.
    • Nr.I.54
      Term (EN)Emergency recovery capability
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Technische Funktion (z. B. RTH), die die Operation im Notfall so beendet, dass Risiken für Personen, Luftverkehr und Infrastruktur minimiert werden.
    • Nr.I.56
      Term (EN)Emergency response plan
      AcronymERP
      Beschreibung (DE)Plan mit geordneten Maßnahmen, wie bei einem externen Notfall oder Ereignis reagiert wird.
    • Nr.I.57
      Term (EN)Environment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamtheit aller Betriebs- und Umgebungsbedingungen (z. B. Wetter, EMI, Verkehr, Arbeitslast), die ein System beeinflussen oder von ihm beeinflusst werden.
    • Nr.I.58
      Term (EN)Equipment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vollständige Einheit, die alleine oder im System eine bestimmte Funktion ausführt.
    • Nr.I.59
      Term (EN)Failure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ausfall oder Fehlfunktion, bei dem eine Komponente oder Funktion nicht mehr wie vorgesehen arbeitet.
    • Nr.I.60
      Term (EN)Failure mode
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Art und Weise, wie ein Ausfall auftritt bzw. sich zeigt.
    • Nr.I.61
      Term (EN)Fixed-wing UA
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Starrflügler-UAS (z. B. Flugzeug, Segler, Flügelkonfigurationen).
    • Nr.I.62
      Term (EN)Flight geography
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraumvolumen, in dem der Flug unter Normalbedingungen geplant ist (Nominalflugbereich).
    • Nr.I.63
      Term (EN)Flight termination system
      AcronymFTS
      Beschreibung (DE)Verfahren oder Funktion, die den Flug unmittelbar beendet (z. B. Motor aus, Fallschirm).
    • Nr.I.64
      Term (EN)Fly-away
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zustand, bei dem das UAS unkontrolliert das Operational Volume verlässt und keine der vorgesehenen Maßnahmen die Kontrolle zurückholen kann.
    • Nr.I.65
      Term (EN)Functional test based
      AcronymFTB
      Beschreibung (DE)Ansatz, bei dem durch umfangreiche funktionale Tests die Einhaltung bestimmter OSOs nachgewiesen wird.
    • Nr.I.66
      Term (EN)Geo-awareness
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Funktion, die per Gelände- und Geodaten vor dem Eindringen in verbotene Lufträume warnt (der Pilot wird alarmiert).
    • Nr.I.67
      Term (EN)Geo-caging
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Automatische Begrenzung, die das UA innerhalb eines definierten Volumens hält.
    • Nr.I.68
      Term (EN)Geo-fencing
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Automatische Blockierung, die das UA daran hindert, in bestimmte verbotene Volumen einzufliegen.
    • Nr.I.69
      Term (EN)Ground risk buffer
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bodenbereich um das Operational Volume, der zur Reduktion des Risikos für Personen am Boden vorgesehen ist.
    • Nr.I.70
      Term (EN)Handover
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Übergabe der Flugkontrolle von einer CMU oder einem Remote Pilot an eine andere Stelle.
    • Nr.I.71
      Term (EN)Hazard
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Potenziell unsicherer Zustand, der durch Fehler, äußere Ereignisse oder menschliches Versagen entstehen kann.
    • Nr.I.72
      Term (EN)Height
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vertikaler Abstand eines Punktes zu einem definierten Bezugsniveau.
    • Nr.I.73
      Term (EN)Human error
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Menschliche Handlung mit unbeabsichtigten negativen Folgen.
    • Nr.I.74
      Term (EN)Human factors
      AcronymHF
      Beschreibung (DE)Alle Einflüsse, die menschliche Leistung beeinflussen, sowie entsprechende Prinzipien für Design, Betrieb, Ausbildung und Wartung.
    • Nr.I.75
      Term (EN)Human factors principles
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Grundsätze zur Berücksichtigung menschlicher Leistungsfähigkeit im aeronautischen Design, Betrieb und Training.
    • Nr.I.78
      Term (EN)iGRC footprint
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Fläche, in der die iGRC-Bewertung wirkt (z. B. Fläche einer Mission).
    • Nr.I.79
      Term (EN)Incident
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ereignis mit Sicherheitsrelevanz, das jedoch nicht zu einem Unfall geführt hat.
    • Nr.I.80
      Term (EN)Industry standard
      Acronym–
      Beschreibung (DE)In der Branche akzeptierte Norm bzw. akzeptierter Standard, der als geeignete Referenz für Entwicklung, Test oder Betrieb gilt.
    • Nr.I.76
      Term (EN)Initial air risk class
      AcronymInitial ARC
      Beschreibung (DE)Erste Einstufung des Luftrisikos vor Anwendung von Luftrisiko-Minderungen.
    • Nr.I.81
      Term (EN)Inspection
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Prüfung eines Systems oder Bauteils auf Zustand, Funktion oder Konformität.
    • Nr.I.82
      Term (EN)Integrated airspace
      AcronymIA
      Beschreibung (DE)Luftraum, in dem bemannter und unbemannter Luftverkehr gemeinsam nach abgestimmten Regeln betrieben werden.
    • Nr.I.83
      Term (EN)Integrity
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zuverlässigkeit bzw. Vertrauenswürdigkeit einer Funktion, die beschreibt, wie sicher Fehler erkannt und begrenzt werden.
    • Nr.I.77
      Term (EN)Intrinsic ground risk class
      AcronymiGRC
      Beschreibung (DE)Grund-Risikoklasse für Personen am Boden basierend auf Masse, Energie und Gebiet, ohne zusätzliche Mitigations.
    • Nr.I.84
      Term (EN)Involved person
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Person, die Teil der Operation ist, instruiert wurde und die Risiken und Verfahren kennt.
    • Nr.I.85
      Term (EN)Loss of control of the operation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Situation, deren Ausgang stark vom Zufall abhängt oder nicht mehr durch Contingency Procedures beherrscht werden kann.
    • Nr.I.86
      Term (EN)Lost C2 link
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Verlust der C2-Verbindung, sodass der Remote Pilot nicht mehr aktiv in den Flug eingreifen kann.
    • Nr.I.87
      Term (EN)Maintenance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Inspektion, Instandsetzung, Austausch und Konservierung von Teilen und Systemen.
    • Nr.I.88
      Term (EN)Malfunction
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zustand, bei dem ein System außerhalb seiner spezifizierten Grenzen arbeitet.
    • Nr.I.89
      Term (EN)Maximum take-off mass
      AcronymMTOM
      Beschreibung (DE)Maximal zulässige Masse des UA inklusive Nutzlast und Treibstoff, wie vom Hersteller oder Bauer definiert.
    • Nr.I.90
      Term (EN)Mid-air collision
      AcronymMAC
      Beschreibung (DE)Zusammenstoß zweier Luftfahrzeuge in der Luft.
    • Nr.I.91
      Term (EN)Minimum aviation system performance standard
      AcronymMASPS
      Beschreibung (DE)Systemstandard, der Mindestanforderungen an ein Luftfahrtsystem beschreibt (Ziele, Funktionen, Tests).
    • Nr.I.93
      Term (EN)Minimum operational performance specification
      AcronymMOPS
      Beschreibung (DE)Mindestanforderungen an spezifische Geräte (z. B. Funk, Sensoren) inklusive Testkriterien für den Betrieb.
    • Nr.I.92
      Term (EN)Mitigation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maßnahme zur Reduzierung der Eintrittswahrscheinlichkeit oder der Auswirkung eines Hazards.
    • Nr.I.94
      Term (EN)Multiple simultaneous UAS operations
      AcronymMSO
      Beschreibung (DE)Betrieb mehrerer UA unter gemeinsamer Flugmanagement-Struktur (z. B. Schwarm, Formation, Flotte).
    • Nr.I.95
      Term (EN)National aviation authority
      AcronymNAA
      Beschreibung (DE)Nationale Luftfahrtbehörde, die Genehmigungen erteilt und Aufsicht führt.
    • Nr.I.96
      Term (EN)Night
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Zeitraum zwischen Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung.
    • Nr.I.97
      Term (EN)Normal procedure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Standardisierte Vorgehensweise für normale Betriebsabläufe.
    • Nr.I.98
      Term (EN)Operation out of control
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Operation, die unbeabsichtigt außerhalb der in der Genehmigung festgelegten Grenzen stattfindet.
    • Nr.I.99
      Term (EN)Operational life
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maximal vorgesehene Nutzungsdauer (Flugstunden oder Zyklen), die der Designer für das UAS festgelegt hat.
    • Nr.I.101
      Term (EN)Operational volume
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kombination aus Flight Geography und Contingency Volume (Gesamtvolumen der geplanten Operation).
    • Nr.I.100
      Term (EN)Operations manual
      AcronymOM
      Beschreibung (DE)Handbuch mit allen Verfahren, Anweisungen und Informationen für das operative Personal.
    • Nr.I.102
      Term (EN)Parachute
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gerät, das den Fall eines Objekts durch Luftwiderstand abbremst (z. B. Rettungsfallschirm).
    • Nr.I.103
      Term (EN)Performance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Fähigkeit einer Funktion oder eines Systems, die geforderte Aufgabe unter gegebenen Bedingungen zu erfüllen.
    • Nr.I.104
      Term (EN)Performance requirement
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Mindestanforderungen an die Leistungsfähigkeit (z. B. Genauigkeit, Reaktionszeit).
    • Nr.I.105
      Term (EN)Probability
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maß dafür, wie wahrscheinlich das Eintreten eines bestimmten Ereignisses ist.
    • Nr.I.106
      Term (EN)Procedure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Dokumentierte Abfolge von Schritten für eine bestimmte Aufgabe oder Situation.
    • Nr.I.107
      Term (EN)Production
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Herstellung von UAS oder Komponenten gemäß genehmigtem Design.
    • Nr.I.108
      Term (EN)Production organisation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation, die UAS oder Komponenten produziert und dafür verantwortlich ist.
    • Nr.I.109
      Term (EN)Qualification
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nachweis, dass ein System oder Element die spezifizierten Anforderungen erfüllt (z. B. über Tests oder Analysen).
    • Nr.I.110
      Term (EN)Qualitative
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Beschreibung bzw. Bewertung in nicht-numerischer Form (z. B. gering, hoch).
    • Nr.I.111
      Term (EN)Quantitative
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Beschreibung bzw. Bewertung mit Zahlenwerten oder statistischen Kennzahlen.
    • Nr.I.112
      Term (EN)Range
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maximaler Abstand, in dem das UAS kontrolliert und überwacht werden kann.
    • Nr.I.113
      Term (EN)Reliability
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Wahrscheinlichkeit, dass ein System innerhalb eines definierten Zeitraums ohne Ausfall funktioniert.
    • Nr.I.114
      Term (EN)Remote crew
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamte Besatzung, die die UAS-Operation von Bodenstationen aus durchführt (Remote Pilots, Airspace Observer etc.).
    • Nr.I.115
      Term (EN)Remote pilot
      AcronymRP
      Beschreibung (DE)Natürliche Person, die für die sichere Steuerung des UA verantwortlich ist.
    • Nr.I.116
      Term (EN)Remote pilot-in-command
      AcronymRPIC
      Beschreibung (DE)Verantwortlicher Pilot der Operation, der die letzte Entscheidungsgewalt über den Flug hat.
    • Nr.I.117
      Term (EN)Restricted area
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraum mit Beschränkungen, in dem Flüge nur unter besonderen Bedingungen erlaubt sind.
    • Nr.I.118
      Term (EN)Risk
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kombination aus Eintrittswahrscheinlichkeit eines Ereignisses und dessen Auswirkung.
    • Nr.I.119
      Term (EN)Risk analysis
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Systematische Untersuchung von Gefahren, Wahrscheinlichkeit und Auswirkungen.
    • Nr.I.121
      Term (EN)Risk management
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kontinuierlicher Prozess zur Identifikation, Bewertung und Behandlung von Risiken.
    • Nr.I.120
      Term (EN)Risk mitigation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Maßnahmenpaket zur Verringerung von Risiko (z. B. durch Technik, Verfahren, Training).
    • Nr.I.122
      Term (EN)Safety
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Abwesenheit unvertretbarer Risiken von Verletzungen oder Schäden.
    • Nr.I.123
      Term (EN)Safety assessment
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Bewertung, ob die getroffenen Maßnahmen die Sicherheitsziele ausreichend erreichen.
    • Nr.I.127
      Term (EN)Safety culture
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gemeinsame Werte und Verhaltensweisen in einer Organisation im Umgang mit Sicherheit.
    • Nr.I.128
      Term (EN)Safety management system
      AcronymSMS
      Beschreibung (DE)Strukturiertes Managementsystem zur systematischen Steuerung aller Sicherheitsaspekte.
    • Nr.I.124
      Term (EN)Safety objective
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Konkretes Ziel, welches Sicherheitsniveau erreicht werden soll.
    • Nr.I.129
      Term (EN)Safety performance
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Messbare Ergebnisse, die zeigen, wie gut Sicherheitsziele und -prozesse funktionieren.
    • Nr.I.125
      Term (EN)Safety requirement
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Verpflichtende technische oder organisatorische Bedingung, um ein Sicherheitsziel zu erreichen.
    • Nr.I.126
      Term (EN)Safety risk
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Risiko bezogen auf mögliche Verletzungen oder Schäden an Personen, Sachen oder Umwelt.
    • Nr.I.130
      Term (EN)System
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamtheit zusammenwirkender Elemente (Hardware, Software, Mensch, Prozesse) mit gemeinsamer Funktion.
    • Nr.I.131
      Term (EN)System component
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Einzelteil oder Subsystem innerhalb eines Systems.
    • Nr.I.132
      Term (EN)System element
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kleinste Betrachtungseinheit eines Systems (z. B. Sensor, Softwaremodul).
    • Nr.I.133
      Term (EN)System failure
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ausfall eines Systems, sodass die geforderte Funktion nicht mehr erbracht wird.
    • Nr.I.134
      Term (EN)System hazard
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Hazard, der direkt aus Eigenschaften oder Fehlern eines Systems resultiert.
    • Nr.I.135
      Term (EN)Tactical conflict mitigation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Kurzfristige Maßnahmen (Sekunden bis Minuten), um akute Kollisionsgefahren zu mindern (z. B. DAA-Systeme, TCAS).
    • Nr.I.136
      Term (EN)Testing
      Acronym–
      Beschreibung (DE)System unter definierten Bedingungen betreiben, Ergebnisse beobachten und auswerten.
    • Nr.I.137
      Term (EN)Third party
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Personen oder Organisationen, die keinen Nutzen aus der Operation ziehen und keine Kontrolle über deren Risiko haben (unbeteiligte Dritte).
    • Nr.I.138
      Term (EN)Threat
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ereignis oder Umstand, der ohne Gegenmaßnahmen zu einem Hazard führen könnte.
    • Nr.I.139
      Term (EN)Total system error
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Gesamtheit aller Fehler, die die Positionsbestimmung des UA beeinflussen (Sensorfehler, Flugführungsfehler, Kartenfehler, Latenzen usw.).
    • Nr.I.140
      Term (EN)Transponder mandatory zone
      AcronymTMZ
      Beschreibung (DE)Luftraum, in dem ein höhenmeldender Transponder verpflichtend betrieben werden muss.
    • Nr.I.153
      Term (EN)U-space
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Europäisches Konzept für UAS Traffic Management (Regelwerk und Dienste für Drohnenverkehr).
    • Nr.I.141
      Term (EN)UA characteristic dimension
      AcronymUA CD
      Beschreibung (DE)Charakteristische Breite des UA quer zur Flugrichtung (z. B. Spannweite, Rotordurchmesser, Diagonale bei Multicoptern).
    • Nr.I.144
      Term (EN)UAS component design and production organisation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation, die UAS-Komponenten (z. B. Fallschirm) konstruiert, testet und produziert.
    • Nr.I.145
      Term (EN)UAS component installer
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Organisation oder Betreiber, die eine Komponente gemäß Anleitung in ein UAS einbaut.
    • Nr.I.142
      Term (EN)UAS flight manual
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Vom UAS-Designer erstelltes Handbuch mit Betriebsgrenzen und Anweisungen für einen sicheren Betrieb.
    • Nr.I.146
      Term (EN)UAS operation
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Ein oder mehrere Flüge mit gleichen Charakteristika (gleicher SAIL, gleiches Risiko, gleiche Mitigationen und Containment-Level).
    • Nr.I.147
      Term (EN)UAS operator
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Natürliche oder juristische Person, die ein oder mehrere UAS betreibt oder betreiben will.
    • Nr.I.143
      Term (EN)UAS traffic management
      AcronymUTM
      Beschreibung (DE)Digital gestütztes Management von UAS-Verkehr (in Europa: U-space).
    • Nr.I.148
      Term (EN)Uncontrolled airspace
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Nicht kontrollierter Luftraum (für SORA in der Regel Luftraumklasse G).
    • Nr.I.149
      Term (EN)Uninvolved persons
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Personen, die nicht Teil der UAS-Operation sind und nicht instruiert wurden.
    • Nr.I.150
      Term (EN)Unmanned aircraft
      AcronymUA
      Beschreibung (DE)Luftfahrzeug ohne Pilot an Bord; wird ferngesteuert oder autonom betrieben.
    • Nr.I.151
      Term (EN)Unmanned aircraft system
      AcronymUAS
      Beschreibung (DE)Gesamtsystem aus UA und Control & Monitoring Unit inklusive Verbindungen.
    • Nr.I.152
      Term (EN)Urban air volume
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Luftraum über Städten und Ortschaften, in dem typischerweise vermehrt bemannter und unbemannter Luftverkehr stattfindet.
    • Nr.I.154
      Term (EN)Verified
      Acronym–
      Beschreibung (DE)Objektiv nachgewiesen, dass eine Kontrolle oder Anforderung erfüllt ist (z. B. durch Test oder Audit).
    • Nr.I.155
      Term (EN)Very high-level airspace
      AcronymVHL airspace
      Beschreibung (DE)Luftraum ab etwa FL600 aufwärts, in dem bemannter Verkehr sehr selten ist.
    • Nr.I.156
      Term (EN)Very low-level airspace
      AcronymVLL airspace
      Beschreibung (DE)Luftraum vom Boden bis ca. 500 ft AGL (ohne die kontrollierten Klassen A–F und ohne Flugplatzumgebungen).
    • Nr.I.157
      Term (EN)Visual line of sight operation
      AcronymVLOS operation
      Beschreibung (DE)UAS-Operation, bei der der Remote Pilot das UA ständig mit bloßem Auge sieht und so Kollisionen vermeiden kann.
    • Nr.I.158
      Term (EN)VTOL-capable UA
      Acronym–
      Beschreibung (DE)UA mit vertikaler Start- und Landefähigkeit (z. B. Multicopter, Hybrid mit VTOL-Funktion).

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